Lakeybanget.com – Mobil listrik memang menawarkan perawatan yang lebih sederhana dibandingkan kendaraan bermesin pembakaran internal. Tidak adanya mesin konvensional membuat pemilik tak perlu repot mengganti oli mesin, busi, filter oli, maupun merawat sistem pembuangan.
Namun, anggapan bahwa mobil listrik tidak perlu diservis adalah keliru. Kendaraan listrik tetap membutuhkan pemeriksaan berkala, terutama pada baterai, sistem kelistrikan, rem, pendinginan, ban, hingga perangkat lunak.
Tak Ada Oli Mesin, Bukan Berarti Bebas Cairan
Pada mobil listrik murni atau battery electric vehicle (BEV), motor listrik mendapatkan energi dari baterai sehingga tidak membutuhkan oli mesin seperti kendaraan konvensional.
Hyundai Indonesia menyebut kendaraan listriknya tidak memerlukan penggantian oli mesin, filter udara mesin, maupun busi. Minimnya komponen mekanis membuat kebutuhan servis menjadi lebih sederhana.
Meski demikian, sejumlah cairan tetap harus diperiksa. Cairan rem, misalnya, tetap digunakan. Beberapa model juga memiliki sistem pendingin khusus untuk menjaga temperatur baterai dan komponen kelistrikan.
Baterai Jadi Fokus Utama
Baterai merupakan jantung mobil listrik. Kondisinya menentukan jarak tempuh, performa, sekaligus kemampuan kendaraan menyimpan energi.
Karena itu, pemeriksaan baterai dan sistem kelistrikan menjadi bagian penting dalam servis berkala. Teknisi dapat menggunakan perangkat diagnostik untuk memantau kondisi sistem sesuai spesifikasi kendaraan.
Sistem pendingin baterai juga tak boleh luput dari perhatian. Wuling menjelaskan bahwa sistem tersebut berfungsi menjaga temperatur baterai tetap berada pada kondisi optimal. Pada kendaraan dengan pendingin cair, level dan kondisi cairan pendingin perlu diperiksa sesuai jadwal pabrikan.
Pola pengisian daya juga perlu mengikuti panduan produsen. Suhu ekstrem dapat memengaruhi kinerja dan usia baterai.
Rem Tetap Wajib Dicek
Mobil listrik mengandalkan regenerative braking yang mengubah energi saat kendaraan melambat menjadi energi listrik untuk mengisi baterai.
Sistem ini dapat mengurangi penggunaan rem mekanis sehingga kampas rem berpotensi lebih awet. Namun, komponen seperti kampas, cakram, kaliper, dan cairan rem tetap harus diperiksa secara berkala.
Chery Indonesia juga menekankan pentingnya pemeriksaan sistem pengereman meski mobil listrik menggunakan pengereman regeneratif.
Ban dan Suspensi Menanggung Beban Besar
Ban tetap menjadi komponen vital. Bobot baterai berkapasitas besar membuat sejumlah mobil listrik memiliki bobot kendaraan yang relatif tinggi.
Tekanan angin, kedalaman tapak, keausan tidak merata, hingga kondisi suspensi perlu diperiksa rutin. Perawatan tersebut berpengaruh terhadap keselamatan, kenyamanan, sekaligus efisiensi energi.
Pendinginan Tak Boleh Diabaikan
Sistem pendinginan mobil listrik bertugas menjaga temperatur baterai dan komponen kelistrikan agar tetap dalam batas aman.
Pemeriksaan dapat meliputi level cairan pendingin, potensi kebocoran, serta kondisi sistem secara keseluruhan.
Karena desain tiap mobil berbeda, pemilik tidak bisa menyamakan interval servis antarmerek. Patokan utama tetap buku manual dan rekomendasi bengkel resmi masing-masing kendaraan.
Software Juga Perlu Diperbarui
Mobil listrik modern pada dasarnya merupakan perangkat elektronik berjalan dengan sistem komputer yang kompleks. Karena itu, perangkat lunak juga menjadi bagian dari perawatan.
Pembaruan software dapat diperlukan untuk menjaga fungsi dan performa kendaraan. Pada sejumlah model, pembaruan bahkan bisa dilakukan secara over-the-air (OTA), meski mekanismenya bergantung pada merek dan model.
Aki 12 Volt hingga AC Tetap Dirawat
Komponen pendukung seperti wiper, cairan pembersih kaca, filter kabin, AC, lampu, dan aki 12 volt juga tetap membutuhkan pemeriksaan.
Kerusakan pada komponen tersebut memang tidak selalu berkaitan dengan motor listrik, tetapi bisa mengganggu kenyamanan hingga operasional kendaraan.
Lebih Sederhana, Bukan Tanpa Perawatan
Perbedaan utama mobil listrik dan mobil bensin terletak pada komponen yang harus dirawat. Mobil listrik memang terbebas dari sejumlah pekerjaan rutin seperti mengganti oli mesin, busi, dan filter oli.
Namun, baterai, sistem pendinginan, rem, ban, suspensi, kelistrikan, perangkat lunak, serta berbagai komponen pendukung tetap membutuhkan perhatian.
Karena itu, mobil listrik bukan kendaraan bebas servis. Perawatan berkala justru penting untuk mendeteksi masalah sejak dini dan menjaga performa dalam jangka panjang.
Yang perlu diingat, tidak ada satu jadwal servis yang berlaku untuk seluruh mobil listrik. Interval dan jenis pemeriksaan bergantung pada merek serta model. Pemilik sebaiknya mengikuti buku manual dan jadwal servis yang ditetapkan pabrikan.
